Бесконтактный трамблер своими руками

Следующие записи по этой же теме:
0. Начало истории
2. (часть 2). КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ! Или доработка конструкции деталей для переделки трамблера
3. (часть 3). Продажа полных комплектов зажигания, отчеты и отзывы покупателей.
4. (часть 4). Продажа наборов деталей для самостоятельной переделки.
5. (часть 5). Неудачная новая конструкция деталей с вертикальной шторкой.
6. (часть 5.1). Описание проблемы неудачной новой конструкции деталей с вертикальной шторкой.
7. Подводное зажигание для Уаз (часть 5.2). Исправленная версия новой конструкции деталей с вертикальной шторкой.
8. Подводное зажигание на уаз (часть 6). Внимание! Контрафактные Датчики Холла

Принцип работы зажигания
.

Для переделки потребуется стандартный УАЗ / Волговский бесконтактный трамблер.
Б.у. трамблер желательно полностью разобрать, отмыть все подетально, промыть и смазать подшипник, набить смазки в посадочное место вала и отрегулировать вертикальный зазор вала регулировочными шайбами.

замена смазки подшипника

Такой вариант сборки, не правильный смотрите Подводное зажигание на уаз (часть 2). Доработка конструкции деталей для переделки трамблера


Схемы подключения.

Косичка коммутатора ВАЗ 2108 (или от нивы) Нужно будет удалить лишние штекера на ЭПХХ и т.д.


Косчика коммутатора ВАЗ 2101-07 от классики. То, что надо!

Что нужно докупить:

2 комутатора 76.3734 либо любых других для ВАЗ 2108 и косы проводов


2 катушки ЗМЗ 406.3705


либо

Полный размер

ЗМЗ 405.3705 с евро разъемом


А это провода Тесла ( в синей коробке) змз 402 и Тесла ( в зеленой коробке) от карбюраторной ВАЗ 2121 ( артикул Т340Н). Лежат парами для сравнения. Те что длиньше это ВАЗовские. Для тех кто спрашивал альтернативу чтоб подлиньше. Сопротивление у тех что на фото в среднем 4-6 кОм, разброс не значительный. В магазине перемерил кучу разных от разных авто, подходящих по фен шую больше не нашел. Сопротивления у большинства прыгают сильно. Сегодня к примеру мерил какие-то : одни провод 4 кОм, потом 3 провода около 10, а четвертый не могу и все промерить, не пойму. Потом поставил границу до 200 кОм на цешке и увидел циферку 40 кОм. О как! От карбюраторных жигулей в основном в пределах 10 кОм — 16 кОм из тех что проверял, тоже будут работать, но я принципиально искал в среднем 5 кОм и подошли только Тесла от Нивы


2 ДХ Калуга (произв. автоэлектроника) вроде как оригинал

Наглядные фото соединения всей системы



Пример установки системы на авто:

На 469, 315хх Катушки я закрепил на месте старой, а коммутаторы убрал в салон под панель у водителя


Полный размер

Теперь у меня катушки стоят на клапанной крышке


Так установил родственнику на таблетке


Так установил родственнику на таблетке


Источник: https://www.drive2.ru/l/2320866/

Предыдущая статья: костюм десантника своими руками

Следущая статья: шумоизоляция лансер своими руками

Лучшие статьи: